1.Cap tractor (pentru tragerea de tot felul de semi-remorci)
Cap tractor 4×2
Avantaje: Greutate redusă, consum redus de combustibil, direcție flexibilă, preț ieftin, cost redus de întreținere
Dezavantaje: tracțiune slabă, alunecare ușoară pe drumuri umede și pante abrupte, încărcare limitată
Scenariu de utilizare: remorcă cu platformă de containere standard de 40 de picioare, logistică urbană pe distanțe scurte-, transport de mărfuri ușoare pe autostradă
Cap tractor 6×4 (Bestseller global)
Avantaje: Axe motoare duble, capacitate puternică de urcare, anti{0}}alunecare, consum echilibrat de combustibil și capacitate de încărcare, adaptabilitate puternică la drumuri proaste
Dezavantaje: Consum mai mare de combustibil decât modelul 4×2
Scenariu de utilizare: logistică-transfrontalieră-pe distanțe lungi, mărfuri din oțel, remorcă cu platformă grea, transport pe autostradă în deșert și munte
Tractorul 8×4 este rar folosit pe piața internațională, fiind personalizat în principal pentru transportul de mărfuri foarte grele.
2. Basculantă (Transport de gunoi / mină / terasament)
Basculantă 4×2
Caroseria mică, strunjire flexibilă, potrivită pentru șantierele urbane înguste, renovarea drumurilor comunitare, curățarea gunoiului municipal mic. Nu se pot adapta la sarcina grea și la drum accidentat.
Basculantă 6×4 (cel mai popular model de export)
Echilibrul perfect între putere și capacitatea portantă. Poate face față majorității drumurilor africane de carieră, drumurilor generale de munte și construcției de fundații de autostrăzi. Este prima alegere pentru majoritatea contractanților de inginerie de peste mări, cu performanțe ridicate la costuri.
Basculantă 8×4
Volum mai mare al cutiei de marfă, capacitate portantă generală mai mare, presiune uniformă pe osie, defecțiune nu este ușor de frânat pe drumurile lungi de coborâre de munte. Folosit special pentru minele mari-cară deschisă, proiecte de infrastructură cheie naționale la scară largă-, cu transport de terasamente foarte greu.
3. Camion de beton
Camion mixer 4×2
Volumul de amestecare: 4m³-6m³. Conducere flexibilă, potrivită pentru construirea comunității urbane, reparații mici de drumuri, șantiere înguste din interiorul orașului.
Camion mixer 6×4 (model principal de export)
Volumul de amestecare: 10m³-12m³. Se potrivește cu majoritatea proiectelor de construcții de peste mări, putere stabilă, potrivită pentru autostrăzi suburbane și drumuri generale accidentate de construcții, cea mai mare rată a comenzilor repetate.
Camion mixer 8×4
Volumul de amestecare: 12m³-16m³. Capacitate mare de transport de beton de o singură dată, potrivită pentru poduri mari, tuneluri, construcție de aeroporturi și alte proiecte de turnare centralizată a betonului la scară largă.
