Fotografii reale ale locului de încărcare a navelor cu rulare și rulare, zeci de semiremorci cu descărcare automată RORO care ajung direct în porturile majore din Africa de Vest

Recent, un lot de semiremorci cu basculantă grea-personalizate au finalizat procesele de anticoroziune, preinspecție și declarație vamală din fabrică și au ajuns cu succes la terminalul special de rulare/deplasare intern. Aceștia au finalizat operațiunile de îmbarcare în loturi la fața locului și vor fi transportați cu nave directe RORO roll on/roll off către portul central din Africa de Vest din Lagos, Nigeria, pentru a asista la aterizarea proiectelor locale de construcție de autostrăzi și de transport minier.
Procesul de încărcare la locul de andocare progresează într-o manieră ordonată, cu zeci de basculante în formă de U-aliniate și trase direct în magazia de marfă cu rulare/rulare de la capul tractorului, fără a fi nevoie de ridicarea sau demontarea vagoanelor, reducând foarte mult ciclul general de încărcare. Personalul de la fața locului fixează în mod profesionist anvelopele, șasiul și pozițiile suspensiei fiecărei remorci și folosește dispozitive de pretensionare pentru a le bloca și a le consolida, evitând problemele de deteriorare a încărcăturii, cum ar fi denivelările de ridicare, deformarea prin compresie etc. pe parcursul întregului proces. În comparație cu operațiunile de încărcare a containerelor, eficiența este mai mult decât dublată.
Modelele livrate de această dată sunt toate semiremorci cu basculant cu cilindru de ulei din față, potrivite pentru condițiile de lucru din Africa de Vest. Carcasa de marfă este realizată din oțel cu mangan îngroșat, iar placa de jos curbată în formă de U-este potrivită pentru descărcarea argilei umede în anotimpurile ploioase; Întregul vehicul a completat un set complet de protecție împotriva ruginii pentru pulverizare cu ceară și etanșare a conductelor înainte de a părăsi fabrica, pentru a face față-eroziunii prin pulverizare de sare pe distanțe lungi și pentru a se asigura că vehiculul ajunge intact în port pentru construcție. Acest lot de remorci este o comandă de achiziție în vrac pentru o mare flotă locală de inginerie, utilizată pentru reconstrucția și extinderea autostrăzilor naționale, transportul-de zgură și sol și transportul pe distanțe scurte de nisip și pietriș.
Potrivit managerului de logistică din industrie, RORO roll on/roll off este soluția de transport maritim cea mai rentabilă-pentru exportul de cantități mari de peste 10 semiremorci în Africa de Vest. Pe de o parte, navele roll on/roll off sunt taxate în funcție de volum, cu o partajare mai mică a costurilor pentru transporturile în vrac per vehicul. Nu există taxe suplimentare, cum ar fi închirierea containerelor 40HQ, stație, ridicare și întărire; Pe de altă parte, porturile majore din Africa de Vest, cum ar fi Lagos și Tema, au deschis rute directe de rulare/roll off, fără a fi nevoie de transferuri intermediare, cu programe de expediere stabile și controlabile, care pot evita efectiv costurile suplimentare de stocare și transfer cauzate de transferuri.
În prezent, multe țări din Africa de Vest lansează îmbunătățiri ale rețelei de drumuri și proiecte de dezvoltare a zonelor miniere, iar cererea de export de semiremorci cu auto-dumping continuă să crească. Se acordă prioritate utilizării transportului roll on/roll off pentru comenzi mari, care nu numai că reduce cheltuielile totale de logistică ale clienților, dar simplifică și procesele de încărcare, descărcare și vămuire. După ce vehiculul ajunge în portul de destinație, acesta poate fi remorcat direct din cabină și livrat și pus în funcțiune rapid. Producătorii următori vor continua să se conecteze cu comenzile de achiziții de inginerie din diferite țări din Africa de Vest, bazându-se pe canale mature de transport on/roll off pentru a asigura o promptitudine stabilă a aprovizionării pentru clienții de peste mări.