Furnizare în vrac de tractoare cu gaz către Africa de Vest, adaptare la costuri reduse-la logistica locală a portbagajului

Tractorul pe gaz este principalul vehicul de transport, special conceput pentru marile întreprinderi de materiale de construcție și logistică din Africa de Vest, cum ar fi Dangote Group din Nigeria. Cu costuri de operare scăzute, energie pe gaz potrivită pentru condițiile locale de lucru și un set complet de servicii de sprijin pentru export, a finalizat recent producția și livrarea pe scară largă-și a fost investit masiv în afacerile locale de transport de ciment și mărfuri în vrac pe distanțe lungi-.
Întregul vehicul adoptă o configurație matură a axei spate dublă 6 × 4 și este echipat cu un motor pe gaz natural National VI LNG de 430 de cai putere, care are avantaje remarcabile în comparație cu tractoarele diesel tradiționale. Prețul de achiziție al combustibilului GNL este mult mai mic decât cel al motorinei și nu este nevoie să adăugați uree pe tot parcursul procesului, economisind-cheltuielile consumabilelor pe termen lung și reducând semnificativ costurile de operare-pe distanțe lungi ale flotei; Structura motorului este simplă, fără accesorii de injecție diesel de precizie, potrivită pentru condițiile locale de întreținere și poate fi completată de tehnicieni de întreținere obișnuită pentru întreținerea de rutină, rezultând costuri de întreținere mai mici în etapa ulterioară. Buteliile de gaz GNL cu dublu-strat de capacitate mare sunt aranjate pe ambele părți ale vehiculului, cu performanțe stabile de izolare și rază suficientă. Sunt potrivite pentru rute de transport pe distanțe lungi-cu stații rare din Africa de Vest. Sunt echipate un set complet de conducte rezistente la-explozie, alarme de scurgere și dispozitive de oprire automată a gazelor-de coliziune, iar factorul de siguranță al transportului gazului este pe deplin maximizat.
Șasiul este fabricat din-oțel mangan de înaltă rezistență prin fasciculul principal, combinat cu arcuri din tablă de oțel ponderate și puntea spate de decelerare laterală a roții. Blocarea diferențialului pe puntea spate poate fi selectată pentru a spori stabilitatea împotriva nisipului și pietrișului african, gropilor și autostrăzilor naționale; Întreaga mașină este echipată cu frânare cu presiune de aer și sistem de frânare antiblocare ABS, ceea ce face mai sigură conducerea pe drumuri lungi de coborâre în zonele muntoase. Cabina înaltă, suspendată, este spațioasă, echipată cu scaune cu amortizoare cu airbag, aer condiționat și oglinzi retrovizoare încălzite electric, oferind un confort sporit pentru condusul pe termen lung-. Versiunea cu volanul cu mâna dreaptă-poate fi personalizată în conformitate cu reglementările locale-pentru volanul cu mâna stângă.
Ghișeu unic pentru asistență la export, agenție de vehicule pentru Nigeria SONCAP certificat obligatoriu de vămuire, ambalare cuprinzătoare antirugină pentru întregul vehicul înainte de a părăsi fabrica și rezistență la coroziune prin pulverizare de sare prin transportul maritim; Fiecare vehicul este echipat cu piese de schimb vulnerabile, cum ar fi filtre de gaz, fitinguri de etanșare, plăcuțe de frână etc. Inginerii profesioniști oferă îndrumări online post-vânzare la distanță timp de 7 × 24-ore, predare video pentru întreținerea cilindrului de gaz și depanarea motorului.
Tractorul HOWO LNG, conceput pentru piețele africane de materiale de construcții și de transport de marfă, echilibrează economia, durabilitatea și un excelent serviciu post{0}}vânzare. A primit continuu comenzi de răscumpărare în vrac de la marile întreprinderi din Africa de Vest și a devenit modelul preferat pentru-transportul cu economisire a energiei în logistica locală.