Pulverizarea în loturi a remorcilor exportate din Africa de Vest a fost finalizată, cu un proces anticoroziv cu trei-straturi fotografiat

Recent, un lot de remorci grele-special concepute pentru piața din Africa de Vest din fabrica noastră au finalizat operațiuni de pulverizare centralizată. Setul complet de tehnologie anticorozivă cu trei-straturi-a fost aplicat sincron, iar întregul proces antirugină a fost fotografiat în atelier. Aceasta este, de asemenea, garanția de bază pentru adaptarea vehiculelor la transportul maritim și la condițiile locale de lucru umede și calde.
Clima și mediul de pe piața din Africa de Vest sunt complexe, cu concentrații mari de pulverizare de sare în porturile de coastă, cum ar fi Lagos, și zone miniere umede și noroioase în timpul sezonului ploios. Remorcile obișnuite sunt predispuse la ruginirea sudurilor și la exfolierea suprafețelor vopsite după șase luni de transport pe mare, iar ruginirea grinzilor poate scurta direct durata de viață a întregului vehicul. Pentru a rezolva problema întreținerii frecvente pentru clienții din străinătate în etapa ulterioară, toate remorcile trimise în Nigeria, Ghana și Angola sunt supuse unui proces standardizat de acoperire anti-coroziune cu trei straturi de trei-strat- înainte de a părăsi fabrica.
Primul pas este să efectuați sablare și îndepărtarea ruginii pe întregul vehicul, lustruind în profunzime toate structurile de oțel, cum ar fi grinzile, plăcile inferioare și suporturile pentru a îndepărta straturile de rugină și oxid de pe suprafața plăcii de oțel, pentru a îmbunătăți aderența stratului și pentru a preveni scobirea și decojirea grundului; Al doilea pas este acoperirea și pulverizarea completă a grundului bogat în zinc epoxidic, cu accent pe consolidarea cusăturilor de sudură, a golurilor șasiului și a altor puncte moarte predispuse la coroziune, formând un strat dens de izolare antirugină pentru a izola apa de mare și eroziunea apei de ploaie; Al treilea pas este să îngroșați stratul de acoperire-rezistent la uzură și să îl pulverizați, care are capacitatea de a rezista razelor UV și zgârieturilor de pietriș. Nu este ușor să se spargă sau să se estompeze chiar și după expunerea prelungită la lumina soarelui și conducerea accidentată.
În atelierul-de la fața locului, camioanele cu platformă joasă și basculantele sunt ordonate, iar muncitorii se ocupă cu meticulozitate de fiecare punct ascuns fără nicio pulverizare ratată sau subțire. Trei straturi de protecție anticorozivă și strat cu strat îmbunătățesc foarte mult rezistența generală la coroziune a vehiculului. Chiar și după expedierea pe termen lung-roll-on/roll off și transportul-pe distanțe lungi în cabine cu pulverizare de sare, nu vor exista suprafețe mari de rugină după aterizare.
Mulți clienți de logistică cooperativă pe termen lung-din Africa de Vest au oferit feedback că remorcile cu tehnologie anti-coroziune cu trei-straturi, care au fost puse în funcțiune în zone miniere și șantiere de construcții de mai bine de doi ani, au încă cadre intacte. În comparație cu modelele vopsite prin pulverizare simple, acest lucru reduce semnificativ costurile implicite de îndepărtare a ruginii, repararea vopselei și înlocuirea grinzilor.
În prezent, toate procesele de pulverizare ale acestui lot de remorci au trecut de inspecția de recepție. Următorul pas este finalizarea ansamblului suspensiei, osiei și scării hidraulice. După finalizarea inspecției de calitate, acestea vor fi aranjate uniform pentru a fi expediate în Africa de Vest. Fabrica noastră va continua să ajusteze instalațiile anti-coroziune în funcție de diferite climate regionale și să creeze remorci de transport durabile și cu-costuri reduse pentru flotele de peste mări.