Câteva obiceiuri de condus pentru eficiența-de consumare pe termen lung a vehiculelor de transport grele-

1, Pornire și accelerare lină, preveniți consumul de combustibil din cauza călcării bruște a accelerației
Vehiculele cu încărcătură grea au o greutate corporală mare și o sarcină de marfă mare, iar pornirea și accelerarea bruscă pot face ca motorul să funcționeze la sarcini mari instantaneu, rezultând o ardere insuficientă a combustibilului. Acest lucru nu numai că crește consumul de combustibil, dar și exacerbează uzura motorului, ambreiajului și cutiei de viteze. Şantierele de construcţii de peste mări au adesea scenarii de oprire a pornirii sarcinii grele. Operația corectă este să porniți în mod constant și constant, să creșteți treptat viteza și să mențineți o putere de ieșire stabilă. Accelerația uniformă poate îmbunătăți semnificativ eficiența consumului de combustibil, poate reduce consumul ineficient de combustibil de la conducerea zilnică și poate prelungi durata de viață a componentelor transmisiei.
2, Continuați să conduceți cu o viteză constantă și evitați accelerarea și decelerația frecventă
Depășirile frecvente, accelerarea și frânarea sunt principalele motive pentru consumul ridicat de combustibil în transportul cu portbagaj pe distanțe lungi și pe distanțe scurte în zonele miniere. Condiția de funcționare cu cea mai eficientă-combustibil pentru camioanele-grele este conducerea cu viteză constantă, cu motorul în intervalul de viteză economică, cel mai mic consum de combustibil și cea mai stabilă putere de ieșire. Pe drumurile cu condiții bune de drum, încercați să mențineți o viteză fixă ​​și să evitați schimbările frecvente de viteză. Anticipați în avans condițiile de drum, eliberați pedala de accelerație pentru a încetini, reduceți frecvența de utilizare a frânării și reduceți semnificativ consumul total de combustibil al transporturilor grele-.
3, Controlați în mod rezonabil viteza și eliminați risipa cauzată de ralanti-de mare viteză
Mulți șoferi sunt obișnuiți să conducă la viteze mari și să funcționeze la ralanti pentru perioade lungi de timp, care este punctul de consum de combustibil cel mai ușor de trecut cu vederea pentru flotele de peste mări. Transportul de încărcături grele nu necesită creșterea orbește a vitezei, iar treptele de viteză ar trebui adaptate în mod rezonabil în funcție de încărcătură și condițiile de drum pentru a obține „viteză mare, viteză mică și putere lină”. În același timp, se recomandă evitarea mersului la ralanti prelungit pe loc. Când așteptați încărcarea în zonele miniere sau oprirea temporară pe șantierele de construcții, se recomandă oprirea motorului dacă stați la ralanti mai mult de 3 minute. Pe termen lung, nu numai că poate economisi o mulțime de combustibil, dar poate și reduce depozitele de carbon din motor și ratele de eșec mai mici.
4, Anticipați în avans condițiile drumurilor pentru a reduce pierderile ineficiente pe drumurile de munte și drumurile accidentate
De peste mări, există multe drumuri de munte, pante abrupte, drumuri noroioase neasfaltate și condiții complexe de drum care testează în continuare abilitățile de conducere. Vehiculele grele ar trebui să reînnoiască puterea la o viteză constantă în avans atunci când merg în deal pentru a evita accelerația bruscă și impactul pe pantă la jumătatea drumului; În jos, folosiți alunecarea cu inerție, frânați ușor pentru a controla viteza, evitați frânarea prelungită și accelerarea repetată. Conducerea lină la viteză joasă-pe drumuri noroioase și denivelate reduce alunecarea și patinarea roților. Deplasarea roților nu numai că nu are ca rezultat puterea de ieșire, dar continuă să consume combustibil și să uzeze anvelopele, exacerbând uzura generală a vehiculului.
5, Standardizați conducerea sarcinii și preveniți supraîncărcarea și operațiunile peste limita
Supraîncărcarea este cauza principală a creșterii consumului de combustibil și principalul motiv pentru îmbătrânirea prematură a vehiculelor. Vehiculul funcționează în condiții de-suprasarcină pe termen lung, motorul, suspensia și anvelopele funcționează la sarcini mari pe toată durata călătoriei. Sistemele de admisie și alimentare cu combustibil continuă să funcționeze la presiune ridicată, rezultând o scădere semnificativă a utilizării combustibilului și o creștere semnificativă a consumului de combustibil. De asemenea, este predispus la probleme precum temperatura ridicată a apei, puterea insuficientă și deformarea componentelor. Respectarea cu strictețe a capacității de încărcare nominală a vehiculului în timpul funcționării poate nu numai să stabilizeze consumul de combustibil, ci și să asigure prezența vehiculului și să reducă costurile de întreținere.