Cum să utilizați corect blocarea diferențialului capului tractorului pe drumuri accidentate

1, Ce este o blocare a diferențialului? De ce trebuie deschis drumul prost?
Când conduceți pe un drum normal asfaltat, roțile din stânga și din dreapta au viteze diferite, iar diferențialul este responsabil pentru puterea de tamponare pentru a asigura o viraj lină a vehiculului. Dar pe drumurile noroioase, nisipoase și accidentate, când o parte a roții este suspendată sau alunecă, puterea va fi concentrată pe roata care se învârte, determinând vehiculul să se scufunde mai adânc și să nu poată ieși din capcană. După activarea blocării diferențialului, viteza roților motrice din stânga și dreapta este sincronizată, iar puterea este forțată să fie distribuită uniform, rezolvând eficient problema alunecării unilaterale și îmbunătățind considerabil gradul de circulație a camioanelor grele în condiții complexe de drum.
2, Pași corecti pentru deschiderea blocării diferențialului pe drumul rău
1. Conduceți drept cu viteză mică, încetiniți în avans
Înainte de a intra pe tronsoane pline de noroi sau moale, reduceți în avans viteza vehiculului la o-viteză mică drept înainte și interziceți deschiderea forțată a blocării diferențialului în timp ce conduceți la viteze mari. Comutarea la viteză mare poate provoca cu ușurință un impact instantaneu și deteriorarea dinților angrenajelor punții din spate.
2. Roțile nu se învârt, iar caroseria mașinii este reglată înainte de pornire și oprire
Asigurați-vă că vehiculul circulă drept, că anvelopele nu alunecă și că nu există unghi de virare. Apăsați comutatorul de blocare a diferențialului și așteptați ca indicatorul de blocare să rămână aprins, indicând că blocarea diferențialului este complet activată, înainte de a conduce cu viteză constantă pe drumul accidentat.
3. Ieșiți din capcană cu viteză mică și viteză constantă. Nu călcați cu forță pe accelerație
În starea de funcționare a blocării diferențialului, este suficient să conduceți constant și cu o viteză constantă pentru a scăpa de probleme și pentru a evita mersul în gol și gropile violente cu accelerație mare. Utilizați în mod rezonabil aderența pentru a naviga cu ușurință pe drumurile noroioase, accidentate și nisipoase.
4. Închideți imediat după trecerea prin drumul prost
După ce vehiculul a părăsit complet porțiunea de drum complexă și a revenit pe o suprafață plană, închideți imediat blocarea diferențialului pentru a restabili starea normală de conducere și pentru a evita blocarea pe termen lung și deteriorarea structurii șasiului.
3, tabuuri de utilizare care nu trebuie operate (subliniere)
1. Nu întoarceți în timp ce conduceți și deblocați blocarea diferențialului
În starea blocată, cele două roți au aceeași viteză de rotație. La întoarcere, puntea spate, jumătatea axei și anvelopele vor fi trase cu forță, ceea ce poate cauza zgomot de șasiu, uzură și rupere a anvelopelor sau chiar deteriorarea ansamblului punții spate.
2. Nu deschideți blocarea diferențialului după ce roțile alunecă și se învârtesc
Când roțile se învârt deja la viteză mare și se blochează forțat, treptele de viteză mușcă instantaneu și impactează puternic, ceea ce este prima cauză majoră a deteriorării punții spate. Trebuie anticipat și inițiat în prealabil.
3. Interzicerea folosirii prelungite a drumurilor asfaltate
Suprafețele de drum întărite și drumurile drepte nu necesită blocare a diferențialului pe toată durata călătoriei. Utilizarea pe termen lung poate cauza abateri ale vehiculului, uzură anormală a anvelopelor și îmbătrânirea la temperatură ridicată a-a sistemului de transmisie.
4, Rezumatul utilizării zilnice
Cel mai sigur și cel mai standard mod de a utiliza un blocare a diferențialului este să conduceți înainte pe un drum prost, să conduceți drept cu viteză mică, să închideți imediat după ce scăpați de probleme și să nu virați niciodată. Folosirea corectă nu numai că poate evita blocarea pe șantierele de construcții și poate economisi timp de salvare, ci și reduce semnificativ costurile de întreținere ale punților din spate, semiaxelor și anvelopelor și poate prelungi durata de viață a șasiului tractorului.
Capetele de tractoare de export ale fabricii noastre sunt echipate cu sisteme diferențiale antiderapante ranforsate, care sunt potrivite pentru condiții de drum extreme, cum ar fi zonele noroioase, miniere și nisipoase de peste mări. Șasiul este rezistent la construcție și are o rată scăzută de defecțiuni, oferind soluții de transport grele-stabile și de mare capacitate pentru clienții de peste mări.