Această semiremorcă galbenă cu schelet de 3-axe este un vehicul special de transport exclusiv pentru containerele standard ISO (20ft/40ft). Adoptă o structură de cadru gol, fără punte plată completă, design ușor de caroserie, utilizat pe scară largă în porturile maritime, curțile de containere interioare, stațiile vamale de frontieră și afacerile transfrontaliere de transport de marfă în containere și este unul dintre cele mai exportate modele de semiremorci în Africa, Asia de Sud-Est și Orientul Mijlociu.
2. Avantajele structurale de bază
Cadru ușor de înaltă{0}}rezistență
Întregul cadru este sudat cu oțel mangan Q345B de înaltă rezistență-la tracțiune, structura optimizată a grinzii tubulare reduce considerabil greutatea proprie-în comparație cu remorcile cu platformă, scăzând eficient consumul de combustibil în timpul transportului gol și încărcat. Sudarea integrală + procesarea de reducere a tensiunilor previne îndoirea sau ruperea cadrului în condiții de funcționare la -distanță lungă-la sarcină completă.
Sistem de poziționare Twist Lock standard
Echipat cu dispozitive de blocare de răsucire a containerului standard internațional în pozițiile față, mijloc și spate, care pot bloca ferm containerele ISO de 20 de picioare și 40 de picioare pentru a evita deplasarea sau căderea containerului în timpul condusului cu viteză mare-și virajului brusc. Toate dispozitivele de blocare sunt fabricate din oțel turnat cu un tratament puternic anti-rugină, adaptându-se la mediul umed portului de coastă.
Șasiu robust cu 3-axe
Trei osii standard pentru sarcini grele-cu suspensie mecanică ca configurație standard, care se potrivesc cu anvelopele pentru sarcini grele-12R22.5. Distribuție uniformă a sarcinii, performanță stabilă de frânare, capacitate portantă puternică de a se adapta la-transport pe autostradă pe distanțe lungi și drumuri interioare accidentate din țările în curs de dezvoltare. Picioarele de sprijin independente asigură parcare stabilă în timpul încărcării și descărcarii containerului fără conexiune la tractor.
3. Principalele configurații opționale personalizate pentru cumpărători globali
În conformitate cu diferitele reglementări naționale de logistică și nevoile de afaceri ale clienților, acceptăm upgrade-uri flexibile personalizate:
Opțiuni de suspendare
Suspensie mecanică: cost redus, cerere de piese de schimb puține, alegerea principală pentru porturile africane și flotele interioare.
Suspensie pneumatică: o mai bună absorbție a șocurilor, protejează containerul și mărfurile interne, preferate de companiile de logistică cu standarde înalte- din Orientul Mijlociu.
Personalizarea lungimiiDisponibil pentru container unic de 20 de picioare, container unic de 40 de picioare, cadru schelet telescopic extensibil de 20+40ft. Modelul telescopic poate comuta între două dimensiuni pentru a îmbunătăți rata de utilizare a vehiculului.
Accesorii funcționale auxiliareCutie de scule rezistentă la apă, ansamblu de lumini spate standard pentru mai multe țări-, benzi de avertizare reflectorizante complete, structură anti--coliziune consolidată, vopsea personalizată pentru caroserie și serviciu de imprimare a LOGO-urilor pentru clienți.
4. Principalele scenarii de aplicare în străinătate
Transport maritim și curte de containere interioare Transport cu navetă pe distanțe scurte-de containere goale și pline între terminalele portuare și curțile de depozitare.
Transfrontaliera Container Freight Match HOWO, Shacman, Foton capete de tractor pentru afacerile de import și export de logistică de containere de frontieră.
Logistica de distribuție internă Transportul terestru pe distanțe lungi-de containere maritime către fabrici interioare, piețe angro și depozite.
Potrivirea flotei companiei de logistică Cost de investiție scăzut, eficiență ridicată a cifrei de afaceri, prima alegere pentru noile flote de logistică pentru a extinde afacerile de transport de containere.
5. De ce importatorii globali de logistică aleg remorcile cu schelet cu 3 axe
1. Cost scăzut de operare
Cadrul usor reduce consumul de combustibil; Structura simplă duce la costuri de întreținere zilnice scăzute, piesele de schimb sunt disponibile universal în majoritatea țărilor de peste mări.
2. Versatilitate ridicată
O remorcă poate transporta containere goale, containere pline de marfă, potrivesc, de asemenea, containere cu pereți laterali și containere cisternă cu turnări standard de colț.
3. Conformitate puternică în trafic
Dispunerea cu 3 osii îndeplinește standardele de limită de greutate ale majorității țărilor africane, asiatice și din Orientul Mijlociu, evitând efectiv amenzile rutiere pentru excesul de greutate.
4. Livrare și livrare convenabile
Remorca schelet are o structură goală, mai multe unități pot fi stivuite pentru transport maritim, economisind foarte mult transportul maritim în comparație cu remorcile cu platformă plină.
6. Servicii complete de asistență pentru export
Produse la fața locului, livrare rapidă în 7-15 zile lucrătoare; acceptați FOB, CIF, DAP și toți termenii comerciali internaționali.
Documente complete de export: certificat de inspecție în fabrică, certificat de origine, documente de vămuire pentru declarație de import fără probleme.
Manual de utilizare în limba engleză, set complet de piese de schimb și îndrumări tehnice post-vânzare de la distanță-la distanță lungă.
Prețul cu ridicata exclusiv și politica de protecție a pieței regionale pentru dealerii de vehicule de peste mări pe termen lung{0}.
