1, blocarea sistemului de admisie a aerului, admisie de putere insuficientă (cea mai comună problemă)
Africa, Asia Centrală și siturile miniere au cantități mari de praf și nisip, ceea ce le face zone cu risc ridicat-pentru blocarea filtrului de aer. Camioanele grele au nevoie de suficientă admisie de aer pentru a susține arderea combustibilului în timpul urcării. Dacă filtrele de aer în mai multe-etape și conductele de admisie sunt umplute cu praf și resturi, va cauza direct obstrucția admisiei de aer, oxigen insuficient și ardere insuficientă a combustibilului, ducând în cele din urmă la scăderea puterii, ascensiune lente și evacuare înnegrită.
Multe flote de peste mări nu își curăță filtrele de aer mult timp, ceea ce poate părea o mică problemă, dar limitează direct puterea motorului. Nu numai că îi lipsește puterea de urcare, dar crește și consumul de combustibil și accelerează depunerea carbonului din motor și uzura. Se recomandă să inspectați și să suflați regulat filtrul de aer în condiții de furtună de nisip. Dacă este foarte înfundat, trebuie înlocuit în timp util pentru a asigura o admisie lină a aerului.
2, alimentare slabă cu combustibil, presiune insuficientă de alimentare cu combustibil
Urcarea cu sarcini grele aparține condițiilor de încărcare mare și necesită o alimentare stabilă și suficientă cu combustibil. Dacă elementul filtrului de combustibil este înfundat, impuritățile se acumulează în circuitul de ulei și conducta de ulei este îndoită și îmbătrânită, aceasta va cauza o presiune insuficientă de alimentare cu combustibil și alimentarea cu combustibil nu poate ține pasul cu cererea de sarcină. Impactul condițiilor de încărcare ușoară pe drumurile plane nu este semnificativ. Odată ce sarcina grea urcă, decalajul de putere va apărea imediat, rezultând o accelerație slabă și putere intermitentă.
În același timp, calitatea combustibilului în unele regiuni de peste mări variază foarte mult, cu niveluri ridicate de impurități și umiditate. Utilizarea pe termen lung poate înfunda cu ușurință conductele de combustibil și poate deteriora injectoarele de combustibil, rezultând o atomizare slabă și o eficiență redusă a arderii, care este, de asemenea, una dintre cauzele principale ale capacității slabe de urcare.
3, Eroare de potrivire a treptei cutiei de viteze, puterea de ieșire deconectată
Pe lângă defecțiunile vehiculului, operațiunile de conducere necorespunzătoare sunt motivele cel mai ușor de trecut cu vederea. Mulți șoferi au viteze mari și turații reduse ale motorului atunci când urcă sarcini grele, ceea ce duce la un cuplu motor care nu poate suporta sarcina grea, ceea ce duce la tragerea vitezei și la stagnarea puterii.
Metoda corectă de funcționare: Înainte de a porni în sus cu sarcină grea, schimbați în avans treapta de viteză, creșteți viteza economică, mențineți suficient cuplu și evitați urcarea grea la viteze mari și mici. Trecerea pe termen lung a treptelor de viteză și urcarea nu numai că duc la o putere insuficientă, ci și deteriorează grav motorul, cutia de viteze și arborele cotit, scurtând foarte mult durata de viață a vehiculului.
4, Disiparea slabă a căldurii duce la limitarea cuplului motorului și reducerea puterii
În zonele miniere cu temperatură înaltă-și în condiții fierbinți de vară, radiatoarele înfundate, ventilatoarele de răcire defecte și lichidul de răcire insuficient pot duce la creșterea rapidă a temperaturii apei din motor. Pentru a proteja corpul, sistemul vehiculului va declanșa automat protecția de reducere a cuplului, limitând direct puterea de ieșire, rezultând o capacitate slabă de urcare și o atenuare severă a puterii. Acesta este, de asemenea, principalul motiv pentru scăderea semnificativă a performanței de urcare a camioanelor grele în timpul temperaturilor ridicate.
5, rezistență excesivă la sarcina șasiului, trăgând în jos puterea de conducere
Blocarea frânării, supraîncălzirea butucului roții, blocarea rulmenților, suprasarcina suspensiei și presiunea scăzută a anvelopelor pot crește rezistența generală la conducere a vehiculului. Nu este ușor de detectat atunci când conduceți pe drumuri plate, iar rezistența se înmulțește la urcarea cu sarcini grele, ceea ce provoacă direct putere insuficientă și dificultăți de urcare. Conducerea pe termen lung cu boli va crește semnificativ consumul de combustibil și va agrava uzura vehiculului.
