Tehnici de întreținere pentru părțile ușor deteriorate ale remorcilor de depozit în timpul utilizării zilnice

Remorcile cu raft de depozit au devenit modelul principal pentru transportul portbagajului logistic în străinătate datorită avantajelor lor de spațiu mare de încărcare, încărcare și descărcare flexibile și adaptabilitate la transportul de mărfuri diverse, cum ar fi magazinele universale și bunurile agricole. Cu toate acestea, structura raftului depozitului este în cea mai mare parte accesorii pentru cadru gol, balamale, încuietori și coloane, care sunt numeroase. Denivelările pe termen lung și sarcinile grele pot cauza cu ușurință deformare, ruginire, întârziere și deteriorare. Multe flote de peste mări întrețin doar anvelopele și sistemul de frânare în viața lor de zi cu zi, ignorând întreținerea structurii exclusive a raftului depozitului, ceea ce scurtează durata de viață a remorcii. Întreținerea și înlocuirea frecventă a pieselor măresc costurile de operare. Stăpânirea abilităților de întreținere a părților vulnerabile de-frecvență înaltă ale remorcilor cu rafturi de depozit poate reduce în mod eficient rata de defecțiuni și poate prelungi durata de viață a întregului vehicul, îmbunătățind eficiența prezenței vehiculului. În primul rând, coloanele și cadrele pentru rafturi din depozit sunt părțile cel mai ușor deteriorate. Încărcarea și descărcarea mărfurilor vehiculelor sunt strânse, conducerea accidentată, iar deplasarea mărfurilor poate cauza îndoirea coloanei Verificați regulat verticalitatea fiecărei coloane și sudura de pe bază. Orice deformare ușoară trebuie corectată în timp util, iar fisurile mici trebuie reparate și consolidate în timp util. La încărcare, evitați supraîncărcarea unilaterală, preveniți deformarea forței locale și împiedicați mărfurile să fie excesiv de dure și să strângă cadrul grilei depozitului. În al doilea rând, mânerul ușii balamalei de deschidere și închidere a grilei depozitului este o parte mobilă și vulnerabilă de înaltă{11}frecvență. Frecarea de deschidere și închidere pe termen lung, ploaia și rugina sunt predispuse să apară, iar șuruburile sunt predispuse să se lipească și să se rupă. Șuruburile de deschidere și de închidere slăbite sunt ușor de cauzat probleme precum ruginirea și slăbirea miezului balamalei. În mediile ploioase și cu praf de peste mări, este necesar să curățați regulat golurile balamalei, praful și impuritățile, adăugați unsoare lubrifiantă pentru a menține deschiderea și închiderea lină. Verificați uzura cataramei de blocare. Șuruburile de slăbire trebuie strânse în timp util, iar accesoriile uzate puternic trebuie înlocuite în timp util pentru a evita Ușor de îmbătrânit și deteriorat, călătoriile pe distanțe lungi. Șuruburile slăbite ale benzilor de presiune pot cauza deplasarea și abaterea prelatei. Întreținerea zilnică necesită inspecția regulată a suprafeței prelatei pentru deteriorări, găuri, margini și colțuri și strângerea șuruburilor de bandă de presiune unul câte unul. Prelatele îmbătrânite și uzate trebuie reparate sau înlocuite în timp util pentru a evita deteriorarea mărfurilor cauzate de umiditate în zilele ploioase. În același timp, metoda de depozitare a prelatelor ar trebui organizată pentru a reduce uzura plierii și a le extinde serviciul Frecarea și coliziunea pe termen lung între placa de jos și structura de protecție laterală a celui de-al patrulea cărucior pot provoca cu ușurință deteriorarea plăcilor de lemn, deformarea plăcilor de fier, crăparea cusăturilor de sudură și acumularea de impurități în mărfurile în vrac, ceea ce poate duce cu ușurință la ruginirea plăcii de jos. Curățarea zilnică a resturilor reziduale din cărucior este necesară pentru a menține placa de jos uscată și ordonată și pentru a repara placa de jos deteriorată în timp util. Corectarea și întărirea benzii de protecție pe deformarea laterală a plăcii inferioare deteriorate pentru a preveni coliziunea ulterioară și acumularea de apă și praf poate duce la ruginire și perforare extinsă. Al cincilea cărucior, baza de legătură a raftului depozitului, este predispus la oboseală și crăpare. Cadrul general al remorcii cu raft de depozit este greu, iar mărfurile sunt dispersate sub stres. Denivelările pe termen lung pot face ca baza fixă ​​a raftului depozitului să tragă și să rupă în mod repetat, ducând la sudare și crăpare. Mulți utilizatori doar repară cadrul fără a repara baza, ceea ce duce la deteriorări repetate. Intervalul multipolar al tăieturii țevii de oțel este predispus la pătrunderea apei și la acumularea de murdărie și murdărie. Imersia pe termen lung a apei de ploaie poate provoca coroziunea internă a țevii, ducând la subțierea, perforarea și deformarea peretelui țevii. După fiecare spălătorie auto și expunere la ploaie, este necesar să se mențină ventilația și uscăciunea în mod regulat. Cusătura de sudură a tăieturii țevii trebuie pulverizată cu vopsea antirugină atât din interior, cât și din exterior. Mulți șoferi de peste mări au concepția greșită despre transport greu și întreținere ușoară. Dacă micile defecte din raftul depozitului nu sunt tratate o perioadă lungă de timp, acestea vor evolua spre deformarea cadrului și deteriorarea generală, reducând foarte mult valoarea reziduală a remorcii. Întreținerea științifică țintită poate rezolva în mod eficient defecțiunile comune ale remorcilor cu rafturi de depozit, poate reduce frecvența de întreținere, poate prelungi durata de viață a întregului vehicul și poate ajuta logistica de peste mări.