O semi-remorcă este compusă în principal din componente de bază, cum ar fi cadrul, șasiul remorcii, boghiul, anvelopele, suspensiile și frânele.
Cadrul, care servește drept schelet al vehiculului, utilizează o structură de tub de oțel cu dublu-strat (stratul superior transportă încărcătura, iar stratul inferior susține roțile), cu grinzi transversale și longitudinale care sporesc stabilitatea; sasiul remorcii (structura I-grindă/cutie) este personalizat în funcție de dimensiunile încărcăturii și are o capacitate de încărcare de zeci de tone; boghiul permite o direcție flexibilă prin mișcarea coordonată a osiilor față și spate cu tractorul.
Configurația anvelopelor (cum ar fi anvelopele cu centură-de oțel/anvelopele fără cameră) și cantitatea (de obicei 6-12) sunt selectate în funcție de sarcină (maximum 49 de tone) și de condițiile drumului. Sistemele de suspensie includ suspensie rigidă (structură din plăci de oțel, potrivită pentru drumuri plate) și suspensie pneumatică (airbag-uri reglabile, potrivite pentru condiții complexe de drum), acestea din urmă îmbunătățind eficiența absorbției șocurilor cu mai mult de 30%. Sistemul de frânare folosește fie frâne cu tambur (diametru tambur 400-420mm, potrivite pentru sarcini grele), fie frâne cu disc (grosimea discului 32-38mm, cu răspuns mai rapid), asigurând siguranța transportului.
