Cum să prelungiți durata de viață a anvelopelor pentru camioane în medii de șantier de construcții de peste mări

Site-urile de construcție a infrastructurii miniere de peste mări, cum ar fi transportul cu nisip și pietriș, au condiții complexe de drum cu mai multe gropi de pietriș, denivelări noroioase și condiții de drum concentrate. Anvelopele pentru camioane sunt supuse unui impact de-intensitate mare la încărcături grele și condiții de frecare pentru o lungă perioadă de timp. În comparație cu logistica principală, anvelopele se uzează mai repede și sunt predispuse la probleme precum perforarea, bombarea, uzura neuniformă și crăparea umerilor. Multe anvelope ale flotei de peste mări se uzează rapid și au o frecvență mare de înlocuire. Costurile ridicate de exploatare se datorează în mare parte lipsei de adaptare la condițiile de șantier. Întreținerea corectă a anvelopelor și funcționarea standardizată. Stăpânirea tehnicilor exclusive de întreținere a anvelopelor pe șantierele de construcții poate întârzia în mod eficient îmbătrânirea și uzura anvelopelor, poate prelungi mult durata de viață și poate reduce cheltuielile cu materialele flotei. În primul rând, este necesar un control strict al presiunii în anvelope pentru a se adapta la condițiile de șantier. Sarcina grea este concentrată pe șantierul de bază. Mulți șoferi folosesc standardul de presiune a anvelopelor pentru transportul principal, care este extrem de ușor să provoace daune anvelopelor. Presiunea ridicată a anvelopei va face ca centrul anvelopei să fie sub un singur punct Stone Road. Suprafața anvelopei este predispusă la spargere, bucăți, presiune scăzută în anvelope, deformare excesivă prin compresie a flancului, pornire și întoarcere cu sarcină grea și ruperea ușoară a umărului anvelopei, provocând bombari și fisuri. Vehiculele de șantier trebuie să ajusteze presiunea în anvelope în funcție de sarcina în timp real-, să mențină presiunea standard în anvelope la rece, să echilibreze suportul și tamponarea și să evite diferite daune cauzate de presiunea ridicată și scăzută. În al doilea rând, standardizați operațiunile de conducere pe șantier pentru a reduce impactul dur. Conducerea pe șantier trebuie să evite conducerea cu viteză mare-, pornirea bruscă, frânarea bruscă, virajul brusc, pietrișul de pe suprafața drumului șantierului de construcții, gropi multiple, conducerea densă-la viteză mare, provocând ca anvelopa să lovească direct pietrișul și gropile ridicate, provocând deteriorarea liniei interne a perdelei și îngropând pericole ascunse ascunse. Pornirea cu sarcină grea va accentua alunecarea și uzura anvelopelor. Frânarea de urgență va provoca frecare locală severă pe suprafața anvelopei, ducând la delaminare și îngroșare. Conducerea lentă și lină la o viteză constantă poate minimiza uzura dură a anvelopelor și poate evita erorile umane. Uzura rapidă cauzată de funcționare trebuie curățată în timp util. Screening-ul pentru resturile benzii de rulare, daune ascunse, pietriș de șantier, cuie de fier, pietre sparte, bare de oțel și reziduuri sunt ușor încorporate în golurile modelelor de anvelope. Dacă nu este curățată la timp, conducerea continuă a vehiculului va face ca resturile să se strecoare constant în corpul anvelopei și să străpungă încet stratul anvelopei, ducând la scurgeri lente de aer și la crăparea benzii de rulare. După parcarea zilnică, este necesar să curățați în mod regulat cusăturile anvelopei și să inspectați cu atenție umărul benzii de rulare pentru răni și fisuri mici. În cazul în care se constată daune minore, aceasta ar trebui reparată în timp util pentru a evita extinderea daunelor mici și riscul de deșeuri de anvelope. Al patrulea este de a aloca sarcina în mod rezonabil pentru a preveni încărcarea și descărcarea unilaterală neuniformă a mărfurilor pe șantier. Stivuirea neuniformă a materialelor este ușor să apară la încărcarea și descărcarea mărfurilor pe șantier, iar centrul de greutate al vehiculului este decalat, ceea ce poate provoca supraîncărcare și presiune pe o parte a anvelopei. Încărcarea grea unilaterală pe termen lung poate cauza uzura severă a anvelopelor și uzura excesivă a umerilor, scurtând foarte mult durata de viață. Când încărcați și descărcați materiale, încercați să distribuiți uniform mărfurile pentru a asigura echilibrul încărcăturii vehiculului și pentru a preveni supraîncărcarea-pe termen lung. Supraîncărcarea este cauza principală a îmbătrânirii premature a anvelopei, care poate depăși direct limita de rulment a anvelopei și poate accelera deformarea și îmbătrânirea anvelopei. Al cincilea este să faci o treabă bună în protecția anvelopelor și rotația regulată pe șantier. Șantierul este noroios, prăfuit și amestecat cu impurități, care pot coroda cu ușurință cauciucul anvelopei. Parcarea pe termen lung pe terenul noroi și umed poate accelera îmbătrânirea cauciucului Echilibrarea gradului de uzură a anvelopelor, îmbunătățirea uzurii neuniforme și extinderea efectivă a duratei de viață a anvelopei. În al șaselea rând, selectați anvelopele specifice șantierului, după cum este necesar, pentru a elimina amestecul anvelopelor obișnuite. Anvelopele ușoare din linia principală au un singur corp subțire și o rezistență slabă la impact, care sunt complet nepotrivite pentru șantierele de construcții. Sunt ușor deteriorate și casate din cauza utilizării pe termen lung-în pietriș și în condiții de încărcare grea. Șantierele de construcții din străinătate trebuie să aleagă anvelope rezistente la uzură-greu{38}}cu corp îngroșat și umeri întăriți, care sunt potrivite pentru condiții cu denivelări și pietriș pentru a îmbunătăți rezistența la perforare, crăpare și impact. Multe flote de peste mări au concepția greșită de a reutiliza vehiculele pentru întreținere ușoară. Deteriorările anvelopelor se înlocuiesc doar fără a rezuma problema adaptării la condițiile de lucru, rezultând uzură repetată și cheltuieli de exploatare crescute. Pentru condiții dure de lucru pe șantierele de construcții de peste mări, faceți o treabă bună în controlul presiunii în anvelope, standardizați operațiunile de conducere, curățați daunele în timp util, înlocuiți și întrețineți în mod regulat cu condiții de lucru dedicate. Anvelopele pot minimiza ratele de defectare a anvelopelor, pot întârzia îmbătrânirea și uzura, în mod eficient. Costurile de înlocuire a consumabilelor pe termen lung și pierderile de timp de nefuncționare pentru o flotă mică.