Defecțiunile frecvente ale picioarelor remorcii sunt cauzate în principal de aceste obiceiuri de utilizare

Picioarele remorcii sunt componente cheie care sprijină operațiunile de parcare, încărcare și descărcare ale întregului vehicul. Deși structura lor poate părea simplă, sunt predispuse la scuturare, blocare, deformare, scurgeri de ulei, uzură a angrenajului, defecțiuni la ridicare și alte defecțiuni din cauza funcționării necorespunzătoare. Multe flote de peste mări cred în mod eronat că deteriorarea picioarelor este o problemă de calitate a pieselor, dar, în realitate, marea majoritate a defecțiunilor frecvente provin din obiceiurile zilnice proaste de utilizare. Operarea incorectă pe termen lung poate accelera uzura mecanică a picioarelor, poate scurta durata de viață, poate crește costurile de întreținere și poate afecta eficiența operațiunilor de încărcare și descărcare. Stăpânirea metodei corecte de utilizare pentru a evita funcționarea defectuoasă este cheia pentru extinderea duratei de viață a picioarelor remorcii și reducerea ratei de defecțiuni. Ridicarea forțată a picioarelor este cea mai comună concepție greșită a daunelor. Mulți șoferi operează direct ridicarea și descărcarea picioarelor atunci când vehiculul este încărcat complet cu mărfuri. Presiunea este concentrată asupra angrenajului șurubului piciorului și carcasei, ceea ce poate cauza cu ușurință ruperea dinților angrenajului și îndoirea șurubului în interior. Deformarea lagărului În etapa ulterioară a crăpăturii carcasei, pot exista întârzieri de ridicare, declanșare manuală grea sau chiar blocare completă care nu poate fi operată corect. Este necesar să vă asigurați că picioarele de sprijin sunt retractate și extinse sub nicio sarcină sau sarcină ușoară. Încărcătura grea, suportul dur și blatul sunt strict interzise. În plus, terenul neuniform poate cauza cu ușurință uzura neuniformă și deformarea picioarelor de susținere. Șantierele de construcții de peste mări au gropi și drumuri moi, iar mulți șoferi parcează direct picioarele de susținere, rezultând o distribuție neuniformă a forței pe o parte a picioarelor de sprijin. Centrul de greutate al întregului vehicul se înclină, iar picioarele de sprijin sunt supuse unei presiuni excesive pe o parte. În timp, picioarele de susținere se vor răsuci, baza se va deforma, iar cusătura de sudură se va crăpa grav. Când parcați o remorcă, este necesar să alegeți o suprafață de drum plană, dură și solidă. Pământul moale trebuie așezat cu plăci de pernă pentru a se asigura că cele două picioare sunt tensionate uniform și pentru a evita deteriorarea Suportului incomplet pentru picioare, jumătate agățat și jumătate în cădere, vehicule rutiere accidentate Vibrația poate ciocni direct cu proeminențele drumului, cauzând îndoirea și deformarea picioarelor. În același timp, picioarele proeminente sunt predispuse la accidente de răzuire a drumurilor, nu numai că dăunează echipamentelor, ci și prezintă riscuri pentru siguranță. Înainte de a conduce, este necesar să se confirme că picioarele sunt complet retractate și blocate pe loc. Al patrulea-lipsă de întreținere pe termen lung, lipsa uleiului, lipsa lubrifierii, uzura internă accelerată, picioarele remorcii, angrenajele interne, rulmenții cu șuruburi, necesită lubrifiere cu unt. Expunere pe termen lung în exterior la apa de ploaie, praf, noroi și apă care pătrunde în grăsimea lubrifiantă internă, uscându-se și adunând. Nereumplerea în timp util a uleiului și întreținerea poate cauza uscarea declanșării mâinii, zgomot anormal, blocaj, ruginire și întârziere. Multe flote de peste mări au întreținere zero pe tot parcursul anului, ceea ce duce la blocarea picioarelor din ce în ce mai mult. Ulterior, sunt casate direct. Adăugarea regulată de unsoare lubrifiantă pentru a curăța impuritățile interne și a menține netezimea mecanică poate reduce foarte mult probabilitatea de defecțiune. În al cincilea rând, operația unilaterală poate provoca o forță neuniformă asupra picioarelor. Mulți șoferi sunt obișnuiți să scuture doar o parte a piciorului pentru a-l nivela. Forța unilaterală pe termen lung poate cauza răsucirea cadrului. Gradul de uzură al angrenajului piciorului este inconsecvent. Ambele părți ale ridicării nu sunt sincronizate. Mai târziu, pot apărea înclinări și întârzieri. O parte a parcului a fost parcata de mult timp, permitand picioarelor de sustinere sa ramana inactiv pentru o perioada indelungata. Surubul cu arc care sustine greutatea intregului vehicul este continuu in stare de oboseala si compresie. În timp, atenuarea elastică și deformarea se intensifică, ducând la defecțiunea de ridicare. Pentru parcările zilnice pe termen lung, este necesar să eliberați presiunea în mod corespunzător pentru a evita încărcarea statică pe termen lung. Multe picioare de remorcă sunt reparate frecvent, ceea ce nu este un defect al calității produsului, ci o deteriorare acumulată din-funcționarea defectuoasă pe termen lung. Flotele de transport de peste mări doresc să reducă defecțiunile piciorului și să reducă costurile de operare și întreținere. Este necesar să se standardizeze obiceiurile zilnice de operare pentru a preveni operațiunile incorecte, cum ar fi ridicarea neuniformă și terenul neuniform, retragerea inadecvată a picioarelor, lipsa de întreținere a uleiului etc. De la sursa de utilizare, rata de eșec este redusă eficient, iar durata de viață a picioarelor remorcii este extinsă pentru a îmbunătăți stabilitatea generală a vehiculului.