Controlul flotei asupra costurilor de transport poate fi optimizat începând cu configurația vehiculului

Flotele de logistică și de inginerie de peste mări doresc profitabilitate stabilă-pe termen lung, iar controlul costurilor de transport este cheia de bază. Majoritatea costurilor de control al flotei se concentrează doar pe gestionarea șoferului, controlul consumului de combustibil și optimizarea rutei, dar ignoră cheltuielile ascunse pe termen lung-aducate de configurația originală a vehiculului. De fapt, alegerea rezonabilă a potrivirii puterii vehiculului, a structurii șasiului, a designului caroseriei și a configurației superioare poate reduce consumul de combustibil, uzura și costurile de întreținere de la rădăcină și poate îmbunătăți considerabil veniturile totale din exploatare. Multe flote urmăresc orbește prețuri mici sau cai putere mare și configurație ridicată atunci când cumpără o mașină, dar nu aleg în funcție de condițiile reale de lucru, rezultând risipa de energie și consum mare de combustibil. Rata de eșec continuă să crească. În primul rând, potrivirea precisă a configurației lanțului de alimentare este miezul reducerii costurilor. Transportul pe distanțe lungi-de încărcare standard simplă nu necesită modele cu putere foarte mare. Putere moderată și axele din spate cu raport de viteză mic pot reduce eficient consumul de combustibil cu 100 de kilometri și pot evita puterea mare și deșeurile la ralanti de sarcină mare Transportul pe șantier cu sarcini grele necesită un cuplu ridicat, un raport de viteză mare și o configurație de putere. Dacă un cal mic trage un vehicul mare, motorul va avea o perioadă lungă de viteză mare, suprasarcină, consum mare de combustibil, uzură mare, întreținere rapidă și achiziții frecvente-de mașini pe termen scurt, economisind bani și dubland costurile de operare-pe termen lung. În al doilea rând, configurația greutății corporale afectează direct veniturile din marfă. Tipul de vehicul ușor este cheia pentru reducerea costurilor și creșterea veniturilor pentru flotele logistice. În intervalul de încărcare conformă, cu cât caroseria este mai ușoară, cu atât capacitatea efectivă de încărcare este mai mare și profitul pe transport este mai mare. Decalajul-de venit cumulat pe termen lung este foarte evident. Alegerea orbește a unui șasiu greu și greu, oțel obișnuit pentru instalare, va determina supraponderalitatea corpului, creșterea consumului de combustibil, scăderea capacității de încărcare și spațiul de profit al compresiei continue. În al treilea rând, configurația șasiului și suspensiei ar trebui să fie în conformitate cu condițiile de lucru, ceea ce poate reduce semnificativ costurile de întreținere. Linia principală funcționează fără probleme Plăcile de oțel îngroșate sunt folosite pentru a întări suspensia, pentru a consolida axa de echilibrare și pentru a alege osii rezistente la uzură-. În caz contrar, șasiul este predispus la deformare și fisurare, iar costurile ulterioare de întreținere sunt extrem de mari. Adaptarea timpurie a condițiilor de lucru și a configurației poate reduce considerabil rata de defecțiuni ulterioare și pierderile de timp de nefuncționare. A patra configurație a anvelopei și a sistemului de răcire afectează rata de prezență a vehiculului în timpul-transportului pe distanțe lungi. Anvelopele cu vid rezistente la uzură sunt selectate pentru a reduce probabilitatea explodării anvelopelor și erorilor de lucru. În zonele cu temperatură ridicată și cu praf, creșterea optimizării sistemului de răcire poate evita probleme precum depunerea de carbon la temperaturi ridicate la motor și puterea insuficientă. Pierderile ascunse cauzate de întreținerea frecventă și timpii de nefuncționare sunt reduse. Multe flote de peste mări au erori grave de configurare. Achiziție unificată a aceluiași model pentru a face față tuturor condițiilor de muncă. Deși managementul este unificat, costul real este extrem de mare. Rute diferite, sarcini diferite și condiții diferite de drum corespund configurației optime complet diferite. Configurațiile adecvate pot economisi combustibil, durabilitate și mai puțină întreținere. Inconsist Pentru a controla costurile de transport, este necesar să se schimbe mentalitatea de cumpărare care se concentrează doar pe prețurile vehiculelor și să personalizeze vehiculele în funcție de cerere din dimensiuni precum potrivirea puterii, designul ușor, consolidarea șasiului și configurația specializată. Investițiile inițiale rezonabile ar trebui utilizate pentru a înlocui consumul mare de combustibil și cheltuielile de întreținere în etapa ulterioară, obținând reducerea-costurilor pe termen lung și îmbunătățirea eficienței pentru flotă.