Recent, tehnicieni seniori de întreținere auto au lansat linii directoare standardizate pentru înlocuirea uleiului de motor pentru camioane, corectând ideea greșită comună de schimbare a uleiului în funcție de kilometrajul fix. Noile standarde de clasificare ajută șoferii să mențină motoarele în mod științific, să reducă riscurile de defecțiune și să scadă costurile de operare.
Potrivit experților din industrie, ciclul de înlocuire a uleiului de motor nu este fix și ar trebui ajustat în funcție de condițiile reale de lucru, greutatea sarcinii și mediul de drum. În condiții standard și favorabile, cu drumuri netede, condus stabil-la viteză mare, calitate calificată a combustibilului și sarcini normale, uleiul complet sintetic pentru camioanele grele-poate fi înlocuit pe aproximativ 20.000 de kilometri, în timp ce uleiul semi{-sintetic este recomandat pentru înlocuire la fiecare 10.000 până la 15.000 km.
Pentru condiții dure de lucru, ciclul de schimbare a uleiului trebuie scurtat semnificativ. Operațiunile pe șantier, pornirile și opririle frecvente pe distanțe scurte-, urcarea pe termen lung cu sarcini grele-, mediile cu praf și drumurile noroioase vor accelera îmbătrânirea uleiului, acumularea de impurități și uzura motorului. În condiții severe, ciclul de înlocuire a uleiului ar trebui să fie redus la jumătate la 5.000 până la 8.000 de kilometri.
Tehnicienii le reamintesc șoferilor că, pe lângă kilometraj, culoarea uleiului și vâscozitatea pot servi și ca referințe de judecată. Înlocuirea rezonabilă a uleiului reduce în mod eficient depunerile de carbon și uzura cilindrului, prelungește durata de viață a motorului și asigură funcționarea stabilă și eficientă a vehiculelor de marfă
