Care este diferența dintre filtrul de aer cu mai multe-etape și filtrul de aer obișnuit în minerit? Scrieți un articol și încărcați cunoștințe despre industrie despre comerțul exterior expres

Concentrația de praf este extrem de mare în minerit, fabricile de nisip și pietriș și în infrastructura de câmp, iar condițiile dure de lucru pot cauza cu ușurință uzura motorului, creșterea consumului de combustibil și opriri frecvente ale mașinilor de construcții, basculantelor miniere și grupurilor electrogene. Mulți clienți de achiziții din străinătate nu pot face distincția între filtrele de aer obișnuite și filtrele de aer cu mai multe-etape pentru minerit, ceea ce duce la rate mari de defecțiuni ale echipamentelor și costuri de întreținere semnificativ crescute. Diferențele de bază dintre cele două sunt concentrate în proiectarea structurală, performanța de filtrare, condițiile de lucru aplicabile, durata de viață și costurile cuprinzătoare. Diferențele de selecție determină în mod direct stabilitatea operațională și costurile de întreținere ale echipamentelor miniere. Filtrul de aer obișnuit adoptă o structură de filtrare simplă cu un singur-strat de hârtie și ne-țesătură într-o singură etapă-, fără design de prefiltrare, bazându-se pe un singur material de filtru pentru a intercepta toate impuritățile. Structura este simplă, costul de achiziție este scăzut și este potrivită numai pentru scenarii de praf redus, încărcare ușoară intermitentă, cum ar fi transportul rutier de marfă și proiectele urbane la scară mică-. Are o precizie slabă de filtrare și poate intercepta doar particule mari de resturi, neputând filtra praful mineral fin în zonele miniere. De asemenea, are o capacitate mică de reținere a prafului și se înfundă ușor. Acesta va eșua în condiții de exploatare în doar 3-7 zile, cauzând o admisie insuficientă de aer, scăderea puterii și un consum crescut de combustibil. Praful fin va uza, de asemenea, peretele cilindrului motorului și va cauza deteriorarea uleiului. Utilizarea pe termen lung va cauza daune ireversibile motorului, făcându-l complet nepotrivit pentru scenarii de minerit-pentru sarcini grele. Filtrul de aer cu mai multe-etape pentru minerit este un accesoriu specializat dezvoltat special pentru condiții dure de minerit. Adoptă o structură de filtrare compozită cu gradient în trei-etape, cu separare a fluxului strat cu strat pentru îndepărtarea prafului și protecție gradată. Prima etapă de prefiltrare cu ciclon poate intercepta mai mult de 95% din nisip, pietriș și praf de particule mari prin forța centrifugă, reducând sarcina pe elementul principal de filtru; Materialul secundar de filtrare din fibră de sticlă de înaltă densitate-captează cu precizie praful mineral ultrafin de dimensiunea micronilor, cu o eficiență de filtrare de până la 99,8%; Filtrul de protecție de siguranță cu trei-nivele poate oferi protecție continuă în cazul unui filtru principal anormal, asigurând funcționarea continuă a echipamentului timp de 24-ore. Acest filtru de aer combină precizie ridicată de filtrare, rezistență scăzută la admisia de aer și capacitate foarte mare de praf și este potrivit pentru diferite scenarii de sarcini grele și praf ridicat, cum ar fi minele-deschise, zdrobirea nisipului și pietrișului, transportul zonelor miniere și infrastructura în sălbăticia Africii și Orientului Mijlociu. Poate rezista la medii dure, cum ar fi vibrațiile puternice, temperaturile ridicate și furtunile de nisip. În același timp, durata sa de viață este de 5-8 ori mai mare decât cea a filtrului de aer obișnuit, cu propria sa funcție de pre-despraf și chiar de evacuare automată a prafului. Materialul de-carcasa și filtrul de înaltă rezistență sunt anti-îmbătrânire și anti șocuri, reducând foarte mult frecvența de întreținere și pierderile din timpul nefuncționării echipamentului. Deși prețul unic de achiziție al filtrelor de aer în mai multe etape pentru minerit este mai mare, acestea pot proteja eficient componentele de bază ale motorului, pot prelungi durata de viață a echipamentului și pot evita costurile ascunse, cum ar fi înlocuirea frecventă a pieselor, revizia motorului și pierderile din timpul de nefuncționare. Acestea reprezintă o alegere rentabilă pentru proiectele de minerit de peste mări cu încărcături grele. Operațiunile convenționale cu încărcare ușoară pe suprafața drumului curat pot folosi filtre de aer obișnuite, în timp ce toate scenariile de operare continuă pentru minerit cu mult praf trebuie să fie echipate cu filtre de aer în mai multe etape pentru minerit.