Care sunt avantajele exclusive de protecție ale transportului camioanelor grele pe nave roll on/roll off

1, Fără operație de ridicare, eliminați coliziunea și deteriorarea de la rădăcină
Acesta este avantajul protector de bază al transportului roll on/roll off. Transportul containerelor necesită macarale pentru a ridica și ridica corpul containerului. În timpul procesului de ridicare a camioanelor mari de mare greutate, sunt predispuse să apară probleme precum răzuirea cablului de sârmă, compresia caroseriei, deformarea șasiului sub presiune și coliziunea cabinei. Navele de rulare/decoborâre adoptă un mod de „imbarcare și debarcare cu conducere autonomă”, fără riscuri de macarale, ridicare sau cădere la altitudine-înaltă pe parcursul întregului proces. Vehiculul se deplasează fără probleme de la andocare la cabină, evitând complet impactul extern, compresia și deteriorarea prin zgâriere și maximizând păstrarea aspectului intact al vehiculului din fabrică, evitând perfect daunele umane în timpul încărcării și descărcării.
2, protecție a cabinei închise, izolarea stropii de sare și eroziunea expunerii la soare
Ceața sărată ridicată, razele ultraviolete puternice și furtuna repetată în transportul maritim sunt principalele motive pentru rugina pe vopseaua camioanelor grele și îmbătrânirea accesoriilor. Navele de rulare/deplasare adoptă punți exclusiviste pentru vehicule închise cu mai multe-straturi, iar camioanele grele sunt depozitate în cabine închise pe tot parcursul procesului, fără a fi expuse la lumina directă a soarelui sau la contactul direct cu stropii de sare de mare și apa de ploaie. În comparație cu problema vrachierelor stivuite în aer liber și a containerelor cu ventilație slabă și condensare ușoară, cabina ro ro poate rezista eficient la eroziunea vântului mării, ceață sărată și furtună, reduce foarte mult probabilitatea de oxidare a vopselei caroseriei, coroziunea șasiului și umiditatea circuitului și se poate adapta la rute oceanice ultra lungi, cum ar fi Africa și America de Sud.
3, sistem fix exclusiv de legare, deplasare zero pentru denivelările de transport maritim
Cabina roll on/roll off este echipată cu puncte de fixare standardizate pentru vehicule, punți anti-alunecare, chingi specializate și dispozitive de limită triunghiulare din lemn, care sunt sisteme de protecție personalizate pentru vehiculele cu roți. După ce camionul greu se oprește stabil, acesta poate realiza strângerea și fixarea caroseriei la limita de patru-roți și în mai multe-puncte, blocând deplasarea corpului pe parcursul întregului proces. Nu se teme de valurile oceanului, denivelările și tremuratul navelor și nu va experimenta alunecarea, coliziunile, strângerea și stivuirea vehiculului. În comparație cu fixarea simplă a containerelor, metoda de fixare roll on/roll off este mai stabilă și poate elimina complet probleme precum deplasarea, deformarea și componentele slăbite ale vehiculelor de transport pe distanțe lungi-.
4, Compartiment ventilat independent pentru a preveni umezirea apei de condens
Cele mai frecvente probleme cu transportul containerelor închise sunt diferențele mari de temperatură în cabină, acumularea de apă condensă, care poate face ca circuitele camioanelor grele să devină umede, interiorul să recâștige umezeala și obiectele mici să ruginească. Cabina roll on/roll off este echipată cu un sistem inteligent de ventilație, care asigură circulația lină a aerului și-descărcarea în timp real a umidității, gazelor de evacuare și căldurii acumulate în interiorul cabinei, echilibrând temperatura și umiditatea din interiorul cabinei și prevenind eficient creșterea apei de condens. Protecție completă a circuitelor vehiculelor, sistemelor electronice de control și componentelor hidraulice de precizie. Vehiculul poate fi pornit direct la sosirea în port, fără a fi necesară întreținerea complexă a dezumidificării.
5, Eficiență ridicată la încărcare și descărcare, reducând pierderile-de detenție în aer liber la doc
Procesul de încărcare și descărcare al navelor de rulare/rulare este simplu, viteza de rotație este rapidă, iar timpul de îmbarcare și debarcare a vehiculelor este scurt, reducând foarte mult timpul de parcare a vehiculelor în aer liber, expuse la lumina soarelui și acumulării de praf la doc. În comparație cu procesul de încărcare a containerelor pentru o lungă perioadă de timp, așteptarea ridicării și blocarea în port, transportul roll on/roll off poate minimiza uzura vehiculului în port, poate evita acumularea de nisip și praf și contaminarea vopselei și poate asigura curățenia și integritatea vehiculelor de ieșire.