Transportul de lichide în vrac, inclusiv motorină, benzină, ulei comestibil și lichid chimic este cererea principală de logistică a mineritului, construcției de drumuri, distribuției de benzinării și proiectelor agricole din Africa, Asia Centrală și Asia de Sud-Est. Combinația potrivită dintre capul tractorului -pentru sarcini grele SHACMAN F3000 și semiremorca cu rezervor de combustibil de-capacitate mare-a devenit cea mai populară soluție în rândul companiilor locale de logistică, cu avantaje remarcabile în ceea ce privește fiabilitatea, economia de combustibil, adaptabilitatea la drumuri accidentate și performanța costurilor. Acest articol sortează cunoștințele de bază ale industriei pentru referințele cumpărătorilor de peste mări.
Partea 1: Avantajele capului de tractor SHACMAN F3000 pentru transportul lichidelor de peste mări
Putere puternică, adaptabilă la condiții proaste de drum. Echipat cu motor diesel Weichai WP12/WP13 cu cuplu mare-, asortat cu cutie de viteze Fast și axă Hande pentru sarcini grele-. Oferă o putere de urcare puternică pentru drumuri de construcții montane, deșertice și neasfaltate, îndeplinesc pe deplin transportul lichid transfrontalier pe distanțe lungi-transfrontaliere- cu încărcături pline din rezervor. Versiunile cu emisii Euro II / Euro III sunt disponibile pentru a se potrivi cu standardele de mediu libere ale majorității țărilor africane.
Cost redus de întreținere, aprovizionare locală ușoară a pieselor Piesele de schimb SHACMAN sunt stocate pe scară largă în Mali, Nigeria, Ghana, Kazahstan, Uzbekistan și alte regiuni. Atelierele locale de reparații pot finaliza întreținerea zilnică fără a importa accesorii speciale, reducând semnificativ timpul de nefuncționare a vehiculelor și cheltuielile post{1}}vânzare pentru operatorii de flote.
Cabină confortabilă și sigură pentru șoferi pe distanțe lungi-Cabină F3000 cu spațiu mare, cu scaun cu suspensie pneumatică, absorbție bună a șocurilor pentru călătorii lungi pe autostradă. Combinație standard de oglinzi retrovizoare, unghi larg de vizualizare pentru a evita punctele moarte, configurație obligatorie pentru conformitatea cu transportul lichidelor periculoase. Deflectorul extern de vânt reduce rezistența la vânt pentru a reduce consumul de combustibil în timpul condusului pe distanțe lungi-.
Sarcină stabilă a șasiului-Structură portantă Dispoziție de transmisie 6x4 standard, axă simplă față + axe motoare duble spate, capacitate mare de tracțiune pentru a trage remorci cisterne de 30–60 de metri cubi. Suspensia cu arc cu lamelă rezistentă-rezistă la impactul de pe drumurile de pământ accidentate, evitând deformarea șasiului în condiții de încărcare lichidă completă.
Partea 2: Standardele tehnice de bază ale semi-remorcii rezervorului de combustibil de export
Clasificarea materialelor corpului rezervorului și scenarii de aplicare
Rezervor din oțel carbon: Cost redus, curent pentru transportul motorină, benzină, păcură, utilizat pe scară largă în flotele miniere din Africa. Peretele interior poate fi acoperit cu un strat anti-coroziune pentru a prelungi durata de viață.
Rezervor din oțel inoxidabil: pentru ulei comestibil, ulei de palmier, solvenți chimici, transport alimentar-cu caracteristici anti-rugină și fără-poluare, popular în logistica alimentară din Asia de Sud.
Rezervor din aliaj de aluminiu: greutate redusă, reduce greutatea totală a vehiculului pentru a încărca mai multă marfă lichidă, economisește combustibil, favorizat de companiile de transport pe distanțe lungi-Orientului Mijlociu.
Compartiment și sistem de încărcare/descărcare Rezervorul poate fi împărțit în mai multe compartimente independente cu cămine separate, conducte de încărcare și descărcare, permițând transportul simultan al diferitelor produse petroliere fără amestecare. Echipat cu pompe de ulei de marcă franceză/italiană, supape de descărcare rapidă, debitmetre, supape de oprire de urgență - configurație completă de siguranță a mărfurilor periculoase pentru a respecta reglementările internaționale de transport de mărfuri periculoase.
Export de configurații obligatorii de siguranță
Bandă conductoare anti-statică, cutie de depozitare a stingătoarelor de incendiu, semne reflectorizante de avertizare pentru mărfuri periculoase
Sistem de frânare cu aer cu mai multe-canale cu ABS opțional, protecție la suprasarcină
Senzor de prevenire a preaplinului, dispozitiv de încărcare inferioară, compartimentare anti-valuri în interiorul rezervorului pentru a reduce riscul de stropire a lichidului în timpul conducerii
Gama de personalizare a capacității Volum personalizabil al rezervorului de la 20 MBC la 60 MBC, suspensie boghiu cu 3-axe/4-axe opțională. Tratament anti-rugină prin sablare + vopsea industrială multistrat pentru o durată lungă de viață în condiții de umiditate ridicată de coastă sau climat deșertic uscat.
Partea 3: Ghid de selecție a combinațiilor de potrivire pentru diferite piețe
Africa de Vest (Mali, Niger, Burkina Faso) Potrivire recomandată: SHACMAN F3000 6x4 tractor + 40–45CBM cu rezervor de combustibil din oțel carbon semi-remorcă. Drumurile locale sunt în mare parte din pietriș și drumuri de munte, motorul Euro III este mai potrivit, rezervorul din oțel carbon controlează costul total de achiziție pentru flotele mici și mijlocii.
Asia Centrală (Kazahstan, Tadjikistan) Potrivire recomandată: SHACMAN F3000 6x4 tractor + 50–60CBM-remorcă cisternă cu volum mare. Domină autostrăzile plate-pe distanțe lungi, capacitatea mare îmbunătățește eficiența livrării cu o singură călătorie pentru a reduce costul de transport pe tonă.
Africa de Est și Asia de Sud Pentru transportul uleiului comestibil: înlocuiți rezervorul din oțel carbon cu un rezervor cu compartiment separat-din oțel inoxidabil pentru a îndeplini standardele de igienă pentru transportul alimentelor.
Partea 4: Sfaturi din industria de operare și întreținere pentru proprietarii de flote de peste mări
Lista de verificare a inspecției zilnice înainte de plecare Verificați garniturile de etanșare a rezervorului, supapele conductei pentru scurgeri de ulei; confirmați că centura anti-statică atinge pământul; testați funcția supapei de oprire-de urgență; inspectați sistemul de frânare și presiunea în pneuri. Sloshingul lichidului va crește distanța de frânare, așa că controlați cu strictețe viteza de conducere pe porțiunile de coborâre.
Ciclu de întreținere regulat
Înlocuire ulei de motor și filtru la fiecare 10.000 km pentru capul tractorului
Curățarea interiorului rezervorului și inspecția stratului anticoroziv-la fiecare 6 luni
Uleiul hidraulic și piesele de etanșare ale pompei de descărcare sunt înlocuite la fiecare 1 an
Memento de conformitate pentru transport transfrontalier -Toate seturile complete de vehicule pot oferi un set complet de certificare la export, documente de inspecție pentru transportul mărfurilor periculoase, materiale de vămuire pentru a ajuta cumpărătorii să finalizeze fără probleme vămuirea portuară și înregistrarea rutieră locală.
Închidere
Fabrica noastră oferă o aprovizionare de-sprijin: capete de tractor SHACMAN noi, cu diferite standarde de emisii, + semi-remorci personalizate cu rezervor de combustibil. Seturile complete de vehicule pot fi asamblate și testate în fabrică înainte de livrare, acceptând transportul cu încărcare mixtă. Pentru proprietarii de flote care intenționează să extindă activitatea de transport cu lichide, bine ați venit să consultați echipa noastră de vânzări pentru scheme de potrivire, fișe de parametri tehnici și prețuri directe din fabrică.
