Acest vehicul este o cisternă de combustibil DFAC ușoară-cu un volum nominal al rezervorului de 11,5 metri cubi și o masă totală autorizată de 11.950 kg, aparținând vehiculelor de transport de mărfuri periculoase lichide inflamabile din clasa 3. Acesta vizează scenarii mici și medii de distribuție a petrolului, umplând decalajul de pe piață dintre petrolierele mari-grele și camioanele mici de realimentare.
Specificații de bază de bază
Șasiu de marcă: șasiu de camioane comerciale ușoare DFAC, cu tracțiune față-motor spate-dispoziție pe două-axe, flexibil pentru drumuri urbane înguste, sate și șantiere
Capacitate rezervor: rezervor cu un singur compartiment de 11,5 m³, suportă transportul de motorină, benzină și kerosen
Greutate brută a vehiculului: 11.950 kg, greutate redusă, taxe rutiere reduse și procesare ușoară a permisului și a permisului rutier
Material rezervor: oțel carbon standard sau aliaj de aluminiu opțional, ambele în conformitate cu standardele de fabricație a rezervoarelor de lichide periculoase GB18564
2. Marcaj exterior de siguranță și configurație standard de transport periculos
Fiecare detaliu exterior respectă regulile globale de transport chimice periculoase:
Sigla de avertizare pentru lichide inflamabile: Bandă de avertizare portocalie plus autocolant roșu de pericol inflamabil imprimat pe corpul rezervorului, reamintește vehiculelor din jur de prevenirea incendiilor și păstrarea distanței de siguranță.
Protectie reflectorizanta de siguranta: Balustrade reflectorizante roșii-albe în jurul rezervorului și în spate pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe timp de noapte și pentru a evita riscurile de coliziuni laterale.
Truse de siguranță standard: Echipat cu supapă de închidere de urgență-inferioară, lanț de împământare static, stingător de incendiu cu pulbere uscată la bord, capac anti-deversare și supapă de respirație-protejată la explozie.
Pasarela de întreținere de top: șină metalică anti-de mers pe partea superioară a rezervorului pentru inspecția zilnică în siguranță a supapelor de admisie și evacuare a uleiului.
3. Avantajele camioanelor cu cisternă de combustibil ușoare-în industrie
În comparație cu cisternele grele 8×4 și cu petrolierele semi-remorci, acest camion cu combustibil ușor de 11,5 m³ are puncte forte de neînlocuit pe piață:
(1) Accesibilitate rutieră superioară
Dimensiune compactă cu două-axe, cu ampatament scurt, capabilă să pătrundă în zonele urbane din centrul orașului, străzi rurale înguste, zone de construcții miniere și campusuri de fabrici în care cisternele mari sunt restricționate de înălțime, greutate și interdicții rutiere. Este vehiculul principal de livrare pentru benzinăriile comunitare, aprovizionarea temporară cu petrol pentru șantier de construcții și distribuția de combustibil în parcurile industriale mici.
(2) Costuri reduse de operare și conformitate
Greutatea redusă înseamnă taxe mai mici de drum și consum de combustibil în timpul livrării zilnice;
Înmatricularea vehiculelor comerciale ușoare are taxe anuale de inspecție și asigurare mai mici decât camioanele grele-periculoase;
Mai ușor de aplicat pentru permisele de trecere temporară a mărfurilor periculoase urbane, limite de restricție de trafic mai puține.
(3) Distribuție flexibilă și eficientă de ulei în loturi mici-
11,5 metri cubi pot transporta aproximativ 9,7 tone de motorină, potrivit cererii zilnice a benzinăriilor mici, a parcurilor de mașini de inginerie și a bazelor de mașini agricole. Finalizează o reaprovizionare rapidă-dus-întors, fără presiune excesivă pe stoc, îmbunătățind considerabil eficiența rotației de capital pentru distribuitorii de petrol.
(4) Adaptabilitate largă la export
Pentru piețele din Asia de Sud-Est, Africa și Asia Centrală, cu infrastructură rutieră subdezvoltată, drumuri înguste ale satelor și benzinării private mici, cisternele ușoare DFAC sunt modele de export foarte populare. Piesele de șasiu sunt universale și ieftine de înlocuit la nivel local, fără a vă baza pe piese de schimb greu--de aprovizionare pentru camioane grele.
4. Standarde stricte de conformitate a producției și operațiunilor din industrie
Standarde de producție
Corpul rezervorului trebuie să treacă testarea presiunii hidraulice, testarea etanșeității la aer și inspecția ne-distructivă a sudării înainte de a părăsi fabrica. Toate supapele de siguranță, supapele de închidere-și supapele de respirație trebuie să fie accesorii speciale certificate pentru substanțe chimice periculoase. Întregul vehicul primește anunț vehicul de transport mărfuri periculoase pentru a finaliza înregistrarea legală.
Cerințe obligatorii de exploatare a drumurilor
Personal: Soferul are nevoie de permis de conducere clasa B + certificat de practician transport marfuri periculoase; este necesară o escortă certificată dedicată pentru supravegherea completă-călătoriei.
Inspecția vehiculului: Inspecție anuală specială a vehiculelor periculoase; inspecție de siguranță a presiunii rezervorului la fiecare 3 ani.
Reguli de transport: Fără flăcări deschise, utilizarea telefonului mobil pe o rază de 50 de metri în timpul încărcării/descărcării uleiului; firul static trebuie să conecteze pământul înainte de operare; respectați cu strictețe limitele de viteză pentru vehiculele periculoase pe drumurile urbane și autostrăzi.
5. Principalele scenarii de aplicare interne și de peste mări
Piața internă
Livrare suplimentară de combustibil pentru benzinăriile mici din comunitatea urbană;
Furnizare temporară de motorină pentru construcții de drumuri, inginerie de poduri și proiecte miniere;
Distribuție de combustibil pentru piața de mașini agricole, ferme și utilizatori împrăștiați din mediul rural.
Piața de export de peste mări
Asia de Sud-Est (Vietnam, Myanmar, Cambodgia), Africa de Est (Tanzania, Uganda), Asia Centrală (Tadjikistan, Kârgâzstan) sunt regiunile principale de vânzări. Micile benzinării private locale, dealerii de mașini agricole și antreprenorii de inginerie preferă cisternele ușoare de combustibil din cauza condițiilor proaste a drumurilor locale și a cererii mici de consum zilnic de petrol.
6. Analiza tendințelor industriei
Pe măsură ce reglementările globale privind siguranța transporturilor periculoase devin mai stricte, piața prezintă două tendințe evidente:
Diferențierea segmentată a cererii: cisternele mari cu semi-remorcă domină transportul de petrol în vrac pe distanțe lungi, în timp ce cisternele mici ușoare monopolizează distribuția urbană și rurală de ultima-milă, formând un lanț logistic complet de petrol.
Actualizare ușoară: mai mulți cumpărători aleg rezervoare din aliaj de aluminiu pentru a reduce și mai mult greutatea vehiculului, pentru a crește capacitatea reală de încărcare și pentru a reduce costurile cu combustibilul.
Actualizare inteligentă a siguranței: noile modele sunt echipate cu urmărire prin GPS-în timp real, monitorizare a presiunii rezervorului și sisteme de alarmă de-viteză excesivă pentru a realiza o supraveghere digitală complet-procesului a transportului petrolului.
Rezumat
Camionul cisternă ușor de combustibil DFAC de 11,5 m³ rezolvă problema „cisternelor mari care nu pot intra în orașe și drumuri înguste” în industria logisticii petroliere. Cu o manevrabilitate flexibilă, un cost de operare scăzut și o configurație completă de protecție a siguranței, este un vehicul de bază esențial pentru distribuția de lichide inflamabile în loturi mici-și, de asemenea, un vehicul special ușor de vânzări periculoase în exportul de vehicule comerciale din comerțul exterior al Chinei.
