Cum să evitați să vă blocați în timp ce conduceți pe teren nisipos moale

1, Anticipați în avans condițiile drumului și conduceți încet și constant pe teren nisipos
Reduceți viteza în avans înainte de a intra pe drumul cu nisip moale, mențineți o viteză scăzută și o viteză uniformă și evitați spălarea cu nisip cu viteză mare-. Conducerea la viteză mare poate zdrobi instantaneu stratul de nisip plutitor și poate duce la scufundarea anvelopelor, ducând la scufundarea mașinii. Viteza constantă și conducerea lentă pot ajuta anvelopele să compacteze fără probleme nisipul plutitor de pe sol, să mențină aderența și este cel mai sigur mod de depășire. În același timp, încercați să alegeți rute existente pentru a conduce. Vechiul nisip rutat a fost compactat în mod repetat pentru a avea o duritate mai mare și este mai puțin predispus la prăbușire.
2, Este strict interzis să opriți, să schimbați vitezele sau să frânați la jumătate
Conducerea în zone nisipoase este cea mai frică să se oprească la jumătatea drumului. Odată ce vehiculul este parcat pe o suprafață moale, anvelopele se vor scufunda încet, ușurând alunecarea și învârtirea la pornire din nou. Încercați să mențineți o viteză constantă în timp ce conduceți drept, fără frânare, schimbarea vitezelor sau eliberarea accelerației și treceți fără probleme prin zonele nisipoase dintr-o singură mișcare. Dacă este necesară decelerația, este, de asemenea, necesar să finalizați în prealabil operația de decelerare pe o suprafață dură de drum.
3, Glisați și activați blocarea diferențialului în timp util pentru a îmbunătăți aderența pentru a scăpa de probleme
Când există o ușoară alunecare pe o parte a roții, deschideți imediat blocarea diferențialului la viteză mică și conduceți drept înainte, permițând sincronizarea și distribuirea uniformă a puterii roților motrice din stânga și dreapta, evitând mersul la ralanti din ce în ce mai profund{0}}unilateral. Nu uitați să îndreptați caroseria vehiculului, să o deschideți la viteză mică drept înainte, să interziceți virajul și să o blocați la viteză mare pentru a preveni deteriorarea șasiului punții spate. Salvarea nisipului se bazează pe puterea echilibrată, mai degrabă decât pe ralanti cu accelerația mare.
4, Eliminați accelerația excesivă și funcționarea violentă
După ce roțile se blochează în nisip, cea mai incorectă operație este să loviți continuu uleiul cu picioarele mari. Nisipul în sine are o aderență slabă, iar călcarea cu forță a accelerației nu va face decât să scoată rapid nisipul și să facă ca anvelopele să se scufunde mai adânc. În același timp, va uza grav anvelopele, va arde ambreiajul și chiar va provoca prăbușirea completă a șasiului. Alunecarea ușoară necesită doar o mică accelerație pentru a aplica forța fără probleme și a ieși încet din zona moale.
5, supraîncărcarea ar trebui să evite pe cât posibil nisipul moale pur
Basculantele grele și remorcile de tractor complet încărcate au o greutate extrem de mare și o presiune ridicată la sol, ceea ce face ușoară pătrunderea în straturile plutitoare de nisip. Încercați să vă ocoliți în jurul nisipului moale neconsolidat în condiții de încărcare grea și acordați prioritate suprafețelor de drum întărite și drumurilor compactate cu urme. Dacă este necesar să treceți, se recomandă să treceți în gol pentru a minimiza riscul de blocare.