Faceți bine aceste lucruri pentru a reduce eficient consumul lunar de combustibil al camioanelor grele

Consumul de combustibil este cea mai mare cheltuială de cost în operarea flotelor de camioane grele de peste mări. Multe flote au vehicule de același model, condiții de drum și capacitate de încărcare, dar consumul lor lunar de combustibil variază foarte mult. Diferențele de bază provin din obiceiurile zilnice de condus, starea de întreținere a vehiculului și detaliile privind starea șasiului. Economisirea de combustibil pentru camioanele grele-nu se bazează pe o singură tehnică, ci pe o metodă de operare și întreținere standardizată pe termen lung și stabilă. În special în zonele miniere de peste mări, zonele muntoase și în condiții complexe de transport transfrontalier pe distanțe lungi--, cu prețuri ridicate ale petrolului, a face o treabă bună în gestionarea economisirii combustibilului rafinat poate reduce continuu consumul lunar de combustibil și poate îmbunătăți considerabil profitul general al flotei. Operațiunea de conducere standardizată este modalitatea cea mai directă și cu cost zero de a economisi combustibil și este, de asemenea, cel mai mare factor care afectează consumul de combustibil. Mulți șoferi sunt obișnuiți cu accelerarea rapidă, accelerarea bruscă și conducerea cu viteză mare-cu sarcini grele, ceea ce duce la o creștere semnificativă a injecției de combustibil într-o clipă, ceea ce duce la risipa ineficientă a consumului de combustibil. Metoda de operare corectă este să porniți fără probleme, să conduceți cu o viteză constantă, să mențineți motorul în funcțiune în intervalul de turații economice și să evitați-treptele de viteză pe termen lung. Încercați să utilizați un retarder pentru a ajuta la controlul vitezei pe pante lungi de coborâre în zonele muntoase, evitați frânarea și oprirea frecventă a pornirii și eliminați realimentările și accelerațiile repetate. Un ritm stabil de condus poate reduce direct consumul de combustibil cu peste 10%. În același timp, se recomandă evitarea-la ralanti pe termen lung. Când încărcați și descărcați mărfuri în străinătate sau așteaptă la coadă, ralanti-pe termen lung nu numai că consumă combustibil în zadar, ci și produce cu ușurință depozite de carbon și afectează eficiența arderii. Este recomandat să opriți motorul și să așteptați o perioadă scurtă de timp pentru a reduce consumul de combustibil din detaliile zilnice. Întreținerea regulată a motorului și a sistemului de admisie este baza de bază pentru menținerea unui consum redus de combustibil. Blocarea filtrului de aer, acumularea de carbon pe supapa de accelerație și atomizarea slabă a injectorului de combustibil sunt cele trei cauze comune ale consumului de combustibil la camioanele grele-. Șantierul de construcții și zona minieră au un mediu prăfuit, iar filtrul de aer este predispus la acumulare și blocare de praf, ceea ce duce la o admisie insuficientă a aerului, un amestec excesiv, o ardere insuficientă și o creștere continuă a consumului de combustibil. Sunt necesare suflarea regulată și înlocuirea la timp pentru a asigura o admisie suficientă și curată a aerului. În același timp, verificați regulat starea injectoarelor de combustibil. Atomizarea și scurgerea slabă pot cauza risipă de combustibil, putere slabă și consum de combustibil pe măsură ce vehiculul rulează. În plus, eșecul-de înlocuire pe termen lung a filtrelor diesel și a uleiului de motor va crește rezistența la funcționare a motorului și va reduce eficiența arderii. Înlocuirea strictă a celor trei filtre și a uleiului de lubrifiere în conformitate cu ciclul de întreținere poate menține motorul în cea mai bună stare de funcționare și poate menține un consum scăzut de combustibil stabil. Condiția normală a șasiului este un punct cheie de economisire a combustibilului pe care multe flote tind să-l ignore. Presiunea anormală a anvelopelor, rezistența la frână, deviația de aliniere a celor patru-roți și rulmenții strânși ale butucului roții pot duce la o creștere a rezistenței vehiculului, ceea ce duce la o situație de „tragere a obiectelor grele” și un consum natural de combustibil ridicat. Este necesar să se mențină presiunea standard în anvelope în viața de zi cu zi. Dacă presiunea în anvelope este prea scăzută, suprafața de contact va crește și rezistența va crește, rezultând un consum serios de combustibil; În același timp, verificați în mod regulat starea de întoarcere a frânei pentru a preveni probleme precum tragerea la cald și conducerea grea, corectați datele de poziționare a șasiului, reduceți rezistența la frecare la rulare și obțineți eficiența consumului de combustibil pe termen lung-prin funcționarea șasiului ușor. Capacitatea de încărcare rezonabilă și standardizată și configurația vehiculului pot, de asemenea, controla eficient consumul de combustibil. Supraîncărcarea pe termen lung nu este doar ilegală și periculoasă, dar crește și sarcina motorului exponențial, ceea ce duce la o creștere semnificativă a consumului de combustibil. În același timp, evitați adăugarea de greutate excesivă la caroseria vehiculului, contragreutăți inutile și piese de schimb care vor continua să crească consumul de combustibil în timpul conducerii. Planificarea rezonabilă a greutății de încărcare și reducerea încărcăturii în exces pentru transportul pe distanțe lungi-de străinătate poate proteja nu numai șasiul vehiculului, ci și controla stabil costurile lunare cu combustibil. Pe scurt, nu există tehnici complexe de economisire a combustibilului în camioanele grele-. Miezul este de a standardiza obiceiurile de condus, de a menține regulat motorul, de a menține șasiul în funcțiune fără rezistență și de a elimina supraîncărcarea și sarcinile redundante. Prin aderarea persistentă la punctele de mai sus pentru o lungă perioadă de timp, fără a fi nevoie de modificări suplimentare sau de creșteri ale costurilor, consumul lunar de combustibil poate fi redus în mod constant, defecțiunile vehiculelor pot fi minimizate și este foarte potrivit pentru gestionarea rafinată a flotelor de peste mări, obținând reducerea costurilor, îmbunătățirea eficienței și generarea stabilă a veniturilor.